“打破问题”政策和新型充电桩的先进布局

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编者注

充电桩的建设正在增加政策中按下“快进按钮”。通过政策“解决问题”并提前部署充电桩已成为行业共识。在这种趋势下,各地抓住机遇,增加了对充电桩行业的支持和投资,加快了科学桩的部署,促进了充电桩行业的发展和升级。充电桩行业即将迎来新一轮的巨额投资,但这绝不是简单的规模扩展,而是与5G,大数据和工业互联网等其他新基础设施的遗传整合,以使建设更加便捷,更智能,更节能。美国的收费堆已经开放了汽车,能源和互联网等行业,并为数字社会建立了新的框架。

河北:加快充电桩的深度布置

在石家庄市南二环的一个超级充电站,新能源汽车接came而至。在坪山县,西柏坡纪念馆停车场新充电桩项目的建设已于4月下旬正式开始。

充电桩一直是限制新能源汽车发展的重要因素。通过政策“解决问题”并提前部署充电桩是业界的共识。随着新基础设施的引入,充电桩行业的建设在政策超重的情况下按下了“快进按钮”,这也将推动新能源汽车“加速”。在这种趋势下,河北省也抓住机遇,增加了对充电桩行业的支持和投资,加快了科学桩的部署,促进了充电桩行业的发展和升级。

新基础设施可加快充电桩的建设速度

在业界看来,充电桩和新能源汽车之间存在着相互制约的关系。充电桩供应不足限制了新能源汽车的发展,而新能源汽车的缓慢发展又反过来阻碍了充电桩的发展。因此,依靠政策支持来“解决问题”并提前适当部署充电桩已成为业界共识。

以石家庄为例。近年来,全市电动汽车充电基础设施建设遵循“政府指导,市场化运行”模式和“布局合理,发展适度,桩头优先”的原则,有序推进。将形成一个很好的局面,充分覆盖国家高速公路服务区,将中心城区网格化,并由中央企业,私营企业和合资企业参与。截止到目前,石家庄已建成518个公共充电站新能源车充电桩政策,其中大型快速充电站60个。 6,476个公共充电桩,总共19,000个专用区域和私人自备桩。

随着新的基础设施建设号召的响起,在超重政策下,充电桩行业的建设也迎来了新的机遇。 3月初,河北省发改委发布《关于加强重大项目规划和储备的指导意见》,建议加快规划新能源汽车充电桩等一批基础设施项目的规划,以提供是新技术和新产业发展的保证。 4月中旬,河北省新能源汽车开发,推广和应用领导小组办公室发布了《 2020年河北省新能源汽车开发,推广和应用要点》,提出:到今年年底,全省新能源汽车累计推广将达到30万辆。总共建造了1,970个充电站和65,625个充电桩。

据河北省能源局有关负责人介绍,河北省鼓励使用PPP,众筹等方式吸引社会资本,鼓励金融机构创新金融产品,支持充电设施建设。根据国家有关扶持政策,全省直辖的区,市,县财政部门实行扶持充电设施电价的政策,对充电服务费实行政府指导价管理。

为抓住新的基础设施建设趋势,相关公司也在积极进行充电桩的建设。

在石家庄市坪山县,西柏坡纪念馆停车场新型充电桩项目的建设已于4月下旬正式开始。国家电网平山县供电公司总经理刘亚民表示,充电站将新建630 kVA箱型变压器,新建架空线长约16米,充电站将配备8个充电桩,可为中国,巴基斯坦和汽车提供通用的新车型。收费服务可以有效满足游客的环保旅行需求。

据了解,在出台新的基础设施系列政策之前,国家电网河北电力有限公司原计划今年投资87亿元,建设41个充电设施改造项目。出台相关政策后,公司今年将增加充电设施建设和改造项目55个,总投资1. 28亿元,其中高速公路充电站项目15个,特种车辆充电站项目14个。 ,以及9个公共区域。充电站项目,9个居民社区充电设施项目以及8个技术改造和升级项目已考虑到各种需求。

“我们还将增加充电桩的建设,使更多的新能源汽车拥有者更容易找到充电设施。”石家庄特莱迪新能源有限公司副总经理陆金利告诉记者,到目前为止,该公司在石家庄已有近1000个充电桩。

统一平台,方便车主“接通电源”

5月,国家电网石家庄供电公司,国家电网河北电动汽车服务有限公司和石家庄特莱迪新能源有限公司签署了三方战略合作协议,大力推进电动汽车充电建设基础设施。

根据协议,三方将共享数据资源新能源车充电桩政策,充分利用配电网运行和充电桩运行信息的实时信息BG真人 ,协助政府平台的开发建设,引导客户享受充电服务及时,快速,经济地提供服务;结合石家庄市“红色财产”建设中旧社区的改造和改造,为居民社区新增了300辆电动汽车充电桩;共同开发石家庄充电市场,利用公共停车资源,在密集的道路上建设600个DC快速充电桩,并加快城市充电设施的布局。智能充电。

实际上,上述三方合作涉及的三个方向恰恰是充电桩建设和推广中面临的问题。一种是充电桩操作员很多,不能集中在一个平台上。二是充电桩的布置不合理。第三是充电桩在进入社区时面临某些障碍。因此,科学的布局和统一的平台已经成为充电桩推广和运行中必须解决的问题。只有解决了这些问题,车主才能真正方便地“接通电源”。

石家庄市科林电气有限公司(简称“科林电气”)是一家集电力产品研发现金牛牛 ,生产,销售和服务于一体的企业。它旗下有多种充电桩产品。最近,第一批20多个Colin智能充电桩正式连接到“国家电网社会充电桩开放平台”,并通过“ e充电”应用程序进行了外部操作。

科林电气副总裁王勇说:“目前,充电桩企业平台之间无法相互通信。各自的运维平台需要研究和开发技术以提高适用性,还需要大力推广和引导用户使用,而国家电网电动汽车公司作为断路器,建立开放平台,统一行业平台接口,并引导用户在同一平台上使用所有收费桩,不仅可以提高收费网络的利用效率,而且可以减少桩企业在平台推广上的投资,大大提高了企业的运营效率。 “

在充电桩布局方面,石家庄市提出加快优化充电基础设施布局,继续扩大主城区闲置的智能停车场公司现有停车场和新停车场。高架桥下的土地,大型综合体,加油站和加气站,物流和工业园区,内部单元和新建居民区,应合理规划和安排充电基础设施。保定市建议优先建设居民小区或单位的停车场和固定停车位;与现有的公交车站相结合,为公交建设专用的充电站;结合车辆的工作和停车区域,为车辆建立专用的充电站,例如卫生和后勤;计划在集中停车区建立出租车充电站。定州市提出要加快居民区新能源汽车充电设施的建设和改造,在物流园区,工业园区,工业园区等重点地区建设200个充电桩,初步形成覆盖主要城市的城际快速充电网络。建成区。

更多“智能”是新的基础架构

科林电气是河北省电气行业的领先企业。进入柯林电气充电桩生产车间,以“科林蓝”为主要颜色的充电桩陆续排列。便携式,壁挂式,落地式...各种充电桩令人眼花。乱。 “将来,充电桩不仅将成为充电设施,还将提供综合能源服务。在此过程中,运营公司还将转变为综合能源供应商。”柯林电气副总工程师陈鹤说。

在石家庄市特莱甸市南二环超级充电站,新能源汽车陆续充电。据介绍,该充电站有60个充电桩,可满足每天600辆电动汽车的充电需求。它使用智能配电单元来匹配车辆充电功率的变化,并可以有效满足电动汽车的充电需求。

“在新基础设施的背景下,我们将以南二环超级充电站为基准,将整个行业提升到一个新的水平。”陆锦利介绍,充电桩行业将迎来新一轮巨额投资浪潮,但这绝不是简单的规模扩张,而是要打造更方便,更智能,更节能的下一代充电桩促进行业升级。

业内人士认为,充电桩不仅具有独立性和物理性,还具有5G,大数据,工业互联网和其他新基础设施的基因。新的基础设施将促进充电桩行业的转型升级,促进行业拥有更快,更便捷的新一代充电技术,提高充电服务体验和质量;拥有新型智能充电技术,并将物联网,大数据,5G通信等新一代融合在一起。信息技术在充电桩领域的应用大大提高了充电桩的利用效率。随着汽车与电力互联技术的发展,充电桩将成为电力用户与电网之间的实时信息交换平台。 (记者刘桃雄)

福建:增加充电桩建设的力量

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走进月台平台顶层的厦门BRT第一航站楼,排成18个充电桩,公交车开进出出。这辆车将下来行驶并充电十分钟,并且将能够继续行驶整个距离。

福建省作为国家首个生态文明试验区,近年来大力推进新能源汽车充电桩的建设,相继出台了多项专项规划和扶持措施,逐步建成了“汽车充电桩”。遵循并适度先进的“充电基础设施系统。

已建立了40,000多个充电桩

近年来,福建省提出了``电动福建''的发展思路,努力建设新能源汽车和配套产业集群。作为新能源汽车应用中的关键环节之一,充电桩的建设也在加快,尤其是在福州,厦门和泉州等正在相互追赶的中部地区。

2019年10月,首个集成了光存储和充电功能的充电站在福建省投入运营。充电站位于泉州晋江滨江商务区汽车站。它占地3370平方米,拥有20个公交车停车位。它可以同时快速为10辆公交车充电。屋顶是一个光伏顶篷。

从2015年开始试行充电桩,到2016年加快城市充电桩的规划和布局,并在2019年实现从“公共领域”到“居民共享”的充电设施,泉州从每个县的初期开始,或者在该辖区只有一个新能源汽车快速充电站泛亚体育 ,该充电站建在半径5公里范围内的充电服务圈中。

厦门的BRT平均每天载客30万人次,是厦门最重要的运输路线之一。 2019年,国家电网厦门供电公司与厦门公交集团合作,在厦门建设了首批3个公交BRT充电站,促进了厦门公交60%改用电。

作为国家“十万个节能与新能源汽车示范应用项目”试点城市之一,厦门的充电基础设施建设较早开始。早在2010年,厦门就在福建省建立了第一个电动汽车充电站-华荣充电站。经过十年的发展,厦门拥有119个充电运营商,495个充电站和9,795个充电枪,覆盖厦门的核心城市地区,偏远山区和国内高速公路。厦门市的充电设施建设总体上具有汽车堆堆,适度先进,市场化程度高的特点,满足了城市电动汽车的发展需求。

据统计,截至2015年底,福建省共建成小型乘用车快速充电桩410座,慢速充电桩900座。 19个公交充电站和18个出租车充电站。截至2019年12月,全省已建成2174个充电站,28个置换站和42486个充电桩。完成的公共充电桩数量达到了全省“十三五”规划的88%。全省公共充电桩与车辆的比例约为1:3. 44,高于国家在城市推广和应用新能源汽车的1:7的要求,可以更好地满足当前的电动汽车需求。车辆充电需求。

充电桩的提前布局阶段

国家电网福建省电力营销厅智能电力处处长郑鹏介绍,与传统燃油汽车约17%的能源转换效率相比,电动汽车的能源转换效率要高出许多。 80%,非常环保节能。此外,用电的安全性和能源的可持续性要比燃料好。因此,从长远来看,电动汽车的发展潜力巨大。

充电桩作为电动汽车的基本附件,也是推动电动汽车应用和普及的关键环节之一。因此,它们已经成为近年来工业企业关注的焦点。以福建为例,充电桩建设的主体是多种多样的。有大型国有企业(例如国家电网)和私人收费设施(例如特殊电话)。此外,比亚迪,滴滴,曹操等乘车平台公司等汽车公司也在投资充电桩建设。

《经济信息日报》记者走访发现,在激烈的竞争中,充电桩设施不断发展,与此同时,相应的服务措施也在加紧跟进。在厦门,大多数在公共场所设置的充电桩站还将配备服务设施,例如休息室,休息室配有按摩椅,食品和饮料等。驾驶员可以选择进入休息室或在休息室休息。在等待汽车充电时休息。聚餐。

“充电桩会改变人们的汽车使用习惯。就像我们在不使用手机时给手机充电一样,一旦汽车停下来,驾驶员就会在附近找到充电桩,而不必担心车辆。突然之间开车时会没电。”国家电网厦门供电公司党委宣传部陈林汉说。

但是,业内许多人指出,目前的充电桩仍处于投资先进阶段,新能源汽车数量少,充电桩的综合利用率低,运行损失普遍。利润模型仍在探索中。

以厦门为例。截至2020年6月,城市中有14 3. 0百万辆各种类型的车辆。其中,只有4. 8万辆新能源汽车,只有3辆电动汽车。百万辆。

从充电桩的布局角度来看,目前非常不平衡。在人口稠密的中心城市主城区,充电桩利用率高,分布数量大。而在郊区,普通县,高速服务区等新能源汽车较少的地区,只能依靠国有企业的早期建设投资来培育市场需求。

国家电网厦门供电公司副总经理钟小强表示:“我们将继续推动充电桩空间布局的优化,不仅要促进市区和核心区的布局,还要重视重视偏远地区和高速公路的布局,充分发挥国有企业的支柱作用。角色和责任。”

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充电设施网络将迅速发展

为加快新充电桩建设,福建省近年来相继制定了《福建省电动汽车充电基础设施“十三五”专项规划》和《关于加快建设充电桩的实施方案》。促进新能源汽车的推广和应用的充电基础设施”许多特殊的计划和支持措施要求到2020年,基本建成中等先进,成堆连接,智能高效的充电基础设施系统,并且该城市核心区域的公共收费服务半径将力争小于2公里。

根据有关规定,2017年至2020年,福建省将继续为充电基础设施建设提供适当的补贴。允许新能源汽车充电项目采用箱式变电站的分配方式,省电力公司按照适度推进的原则,负责相关电力基础网的改造和建设,并负责从产权的边界到公共电网维护,无连接费等,支持电网连接项目的建设和运营。

“从电动汽车的充电价格来看,不包括服务费,福建省是全国最便宜的,一千瓦时的价格目前仅为0. 29元。郑鹏说。

2020年,福建省的充电桩建设将继续快速发展。根据福建省发改委的数据,到2020年,福建省计划投资88亿元建设7000个公共充电桩。国家电网福建电力有限公司还介绍,到2020年ag百家乐 ,将投资2. 9亿元建设2500个收费桩,完善“三纵八横”高速公路收费网络,逐步实现全省通车。全县范围的快速充电网络覆盖。

此外,福建省继续促进新能源汽车的推广和应用,这也将有利于充电桩利用率的提高。福建省要求该省所有城市公交车在2020年更新为新能源汽车。全省适合新能源汽车的公路乘用车占新能源汽车的50%以上;新能源汽车在城市出租车和汽车共享汽车中的比例高于全国平均水平,并且汽车共享电动化。全省专用车辆在城市环卫,物流等城市的比例已达到50%以上。

业内人士认为,由于汽车电池技术的发展,目前电动汽车的经济成本优势在私家车中并不十分明显,导致私家电动车的普及率较低。但是,随着电池技术的发展和私人电动汽车数量的不断增加,充电桩市场必将出现爆炸性增长。

“从发展速度看,2019年全省充电桩销售电量突破8亿千瓦时,充电桩充电量每年以20%〜30%的速度递增。在新能源汽车中,充电桩的充电能力预计仍将保持快速增长的势头。”郑鹏说。

“我们将改善家庭充电服务,着重于居民区的充电设施布局,全面推广智能有序的充电技术,从根本上探索和解决购车时的里程焦虑问题。”钟小强说,下一步,厦门电力局将推进有序充电和私人充电桩模式的实施,形成“慢充为主,快充为辅”的布局。 (记者戴小安)

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